1.數(shu)(shu)(shu)控(kong)車(che)床(chuang)(chuang)(chuang)的(de)(de)(de)結構(gou)數(shu)(shu)(shu)控(kong)車(che)床(chuang)(chuang)(chuang)也是(shi)由(you)主(zhu)軸(zhou)(zhou)箱(xiang)、刀架(jia)(jia)、進(jin)給(gei)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、床(chuang)(chuang)(chuang)身(shen)，液壓系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、冷卻系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、潤滑系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)等部分組成的(de)(de)(de)，只是(shi)數(shu)(shu)(shu)控(kong)車(che)床(chuang)(chuang)(chuang)的(de)(de)(de)進(jin)給(gei)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)與臥式車(che)床(chuang)(chuang)(chuang)的(de)(de)(de)進(jin)給(gei)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)在(zai)結構(gou)上(shang)存(cun)在(zai)著本(ben)質上(shang)的(de)(de)(de)差別，典(dian)型數(shu)(shu)(shu)控(kong)車(che)床(chuang)(chuang)(chuang)的(de)(de)(de)機(ji)械結構(gou)組成圖。臥式車(che)床(chuang)(chuang)(chuang)主(zhu)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)經過掛(gua)輪架(jia)(jia)、進(jin)給(gei)箱(xiang)、溜(liu)板(ban)箱(xiang)傳(chuan)到(dao)刀架(jia)(jia)，實(shi)現(xian)縱向(xiang)和橫向(xiang)進(jin)給(gei)運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)。而數(shu)(shu)(shu)控(kong)車(che)床(chuang)(chuang)(chuang)是(shi)采(cai)用伺(si)服(fu)電動(dong)(dong)(dong)機(ji)，經滾珠絲杠傳(chuan)到(dao)滑板(ban)和刀架(jia)(jia)，實(shi)現(xian)z向(xiang)（縱向(xiang)）和置向(xiang)（橫向(xiang)）進(jin)給(gei)運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)。數(shu)(shu)(shu)控(kong)車(che)床(chuang)(chuang)(chuang)也有女Ⅱ工各(ge)種螺紋的(de)(de)(de)功能(neng)，主(zhu)軸(zhou)(zhou)旋(xuan)轉與刀架(jia)(jia)移動(dong)(dong)(dong)間(jian)的(de)(de)(de)運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)關系(xi)(xi)通(tong)過數(shu)(shu)(shu)控(kong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)來(lai)控(kong)制(zhi)。數(shu)(shu)(shu)控(kong)車(che)床(chuang)(chuang)(chuang)主(zhu)軸(zhou)(zhou)箱(xiang)內(nei)安(an)裝有脈沖(chong)(chong)編碼(ma)器，主(zhu)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)通(tong)過同步齒形(xing)帶11地傳(chuan)到(dao)脈沖(chong)(chong)編碼(ma)器。當主(zhu)軸(zhou)(zhou)旋(xuan)轉時，脈沖(chong)(chong)編碼(ma)器便發出檢測脈沖(chong)(chong)信(xin)號給(gei)數(shu)(shu)(shu)控(kong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，使主(zhu)軸(zhou)(zhou)電動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)旋(xuan)轉與刀架(jia)(jia)的(de)(de)(de)切削進(jin)給(gei)保持(chi)加(jia)工螺紋所需(xu)的(de)(de)(de)運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)關系(xi)(xi)，即實(shi)現(xian)加(jia)工螺紋時主(zhu)軸(zhou)(zhou)轉一轉，刀架(jia)(jia)z向(xiang)移動(dong)(dong)(dong)工件一個導(dao)程。
2．數(shu)(shu)控車(che)(che)床(chuang)(chuang)的(de)(de)(de)布局(ju)(ju)數(shu)(shu)控車(che)(che)床(chuang)(chuang)的(de)(de)(de)主(zhu)軸、尾(wei)座等部(bu)件相對床(chuang)(chuang)身的(de)(de)(de)布局(ju)(ju)形(xing)(xing)式(shi)與臥式(shi)車(che)(che)床(chuang)(chuang)基本一致，而刀(dao)架和導軌的(de)(de)(de)布局(ju)(ju)形(xing)(xing)式(shi)發生了(le)根本的(de)(de)(de)變化，這是因為刀(dao)架和導軌的(de)(de)(de)布局(ju)(ju)形(xing)(xing)式(shi)直(zhi)接影(ying)響數(shu)(shu)控車(che)(che)床(chuang)(chuang)的(de)(de)(de)使用性能及村L床(chuang)(chuang)J結J和外觀。另外，數(shu)(shu)控車(che)(che)床(chuang)(chuang)都設有封(feng)閉的(de)(de)(de)防護裝置。
(1)床(chuang)身和導軌的(de)布(bu)(bu)局(ju)。數控車床(chuang)床(chuang)身導軌與水平面的(de)相對位(wei)置，共(gong)有4種布(bu)(bu)局(ju)形式。
水(shui)(shui)平床(chuang)身(shen)的I藝(yi)性好，便于導軌面的加工。水(shui)(shui)平床(chuang)身(shen)配上(shang)水(shui)(shui)平配置的刀(dao)(dao)槊可提(ti)高刀(dao)(dao)架(jia)的運動速度，一般可用(yong)于大(da)型數控車(che)床(chuang)或(huo)小(xiao)型精密數控車(che)床(chuang)的布局。但是，水(shui)(shui)平床(chuang)身(shen)下部空間小(xiao)，導致排(pai)屑困難。從結構尺寸(cun)上(shang)看(kan)，刀(dao)(dao)架(jia)水(shui)(shui)平放置使得滑(hua)板橫向尺寸(cun)較長，從而加大(da)了機床(chuang)寬(kuan)度方向的結構尺寸(cun)。
水平(ping)床(chuang)(chuang)身配上(shang)傾(qing)(qing)斜(xie)放置(zhi)的(de)(de)滑(hua)板并配置(zhi)傾(qing)(qing)斜(xie)式導(dao)軌防護罩的(de)(de)布局(ju)形(xing)式，一(yi)方(fang)面(mian)，有水平(ping)床(chuang)(chuang)身工藝(yi)性好(hao)的(de)(de)特點(dian)；另一(yi)方(fang)面(mian)，機床(chuang)(chuang)寬度方(fang)向的(de)(de)尺寸(cun)較(jiao)水平(ping)配置(zhi)滑(hua)板的(de)(de)要小，且排屑方(fang)便。
水平床(chuang)(chuang)(chuang)身配(pei)上(shang)傾斜(xie)放置的滑板和(he)斜(xie)床(chuang)(chuang)(chuang)身配(pei)置斜(xie)滑板的布(bu)局形式(shi)被中小(xiao)型數控(kong)車床(chuang)(chuang)(chuang)所普遍采用。這是由于(yu)此兩種布(bu)局形式(shi)排(pai)屑(xie)容(rong)易，切屑(xie)不會堆積(ji)在導軌上(shang)，也便于(yu)安(an)裝(zhuang)自動(dong)排(pai)屑(xie)器；操作方便，易于(yu)安(an)裝(zhuang)機(ji)械手(shou)，以實(shi)現單機(ji)自動(dong)化；機(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)占地面積(ji)小(xiao)，外(wai)形簡(jian)潔、美觀，容(rong)易實(shi)現封閉式(shi)防護。
斜(xie)床(chuang)身(shen)導(dao)(dao)軌(gui)傾(qing)斜(xie)的角(jiao)度(du)(du)(du)(du)可為30。、45。、60。、75。和90。（稱為立式床(chuang)身(shen)）等幾種。傾(qing)斜(xie)角(jiao)度(du)(du)(du)(du)小，排屑不便；傾(qing)斜(xie)角(jiao)度(du)(du)(du)(du)大，導(dao)(dao)軌(gui)的導(dao)(dao)向(xiang)性差，受(shou)力情況也差。導(dao)(dao)軌(gui)傾(qing)斜(xie)角(jiao)度(du)(du)(du)(du)的大小還會直接影響機床(chuang)外形尺寸高度(du)(du)(du)(du)與寬(kuan)度(du)(du)(du)(du)的比例。綜合考慮上面的諸因(yin)素，中小規(gui)格的數(shu)控車床(chuang)，其(qi)床(chuang)身(shen)的傾(qing)斜(xie)度(du)(du)(du)(du)以(yi)60。為宜。
(2)刀(dao)(dao)架的(de)(de)布局。數(shu)控車床(chuang)(chuang)(chuang)的(de)(de)刀(dao)(dao)架是(shi)機床(chuang)(chuang)(chuang)的(de)(de)重(zhong)要組成(cheng)部分，刀(dao)(dao)架是(shi)用(yong)于(yu)夾持切(qie)(qie)削刀(dao)(dao)具的(de)(de)，因此，其結(jie)(jie)構直接(jie)影響(xiang)機床(chuang)(chuang)(chuang)的(de)(de)切(qie)(qie)削性(xing)能和切(qie)(qie)削效率，在一(yi)定程度上，刀(dao)(dao)架結(jie)(jie)構和性(xing)能體現了數(shu)控車床(chuang)(chuang)(chuang)的(de)(de)設計與制造水平。隨著(zhu)數(shu)控車床(chuang)(chuang)(chuang)的(de)(de)不斷發展，刀(dao)(dao)架結(jie)(jie)構形式不斷創新，但總體來(lai)說大(da)致可以分為兩大(da)類(lei)，即排刀(dao)(dao)式刀(dao)(dao)架和轉塔式刀(dao)(dao)架。有的(de)(de)車削中心還(huan)采用(yong)帶刀(dao)(dao)庫(ku)的(de)(de)自動換刀(dao)(dao)裝置。
排(pai)刀(dao)(dao)式刀(dao)(dao)架一般用(yong)于小型數(shu)控車(che)床(chuang)，各種刀(dao)(dao)具排(pai)列(lie)并夾持在可移動(dong)的(de)滑板上，換(huan)刀(dao)(dao)時(shi)可實(shi)現自動(dong)定位。
轉(zhuan)塔(ta)(ta)式(shi)(shi)(shi)刀(dao)(dao)架(jia)也稱刀(dao)(dao)塔(ta)(ta)或刀(dao)(dao)臺，有(you)立式(shi)(shi)(shi)和(he)臥式(shi)(shi)(shi)兩種(zhong)結(jie)構形式(shi)(shi)(shi)。具有(you)多刀(dao)(dao)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)自動定(ding)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)裝置(zhi)，通(tong)過轉(zhuan)塔(ta)(ta)頭的(de)(de)(de)(de)旋轉(zhuan)、分(fen)度(du)和(he)定(ding)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)來(lai)實現機床(chuang)的(de)(de)(de)(de)自動換刀(dao)(dao)動作。轉(zhuan)塔(ta)(ta)式(shi)(shi)(shi)刀(dao)(dao)架(jia)應分(fen)度(du)準確、定(ding)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)可(ke)靠、重復定(ding)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)精度(du)高(gao)(gao)、轉(zhuan)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)速度(du)快(kuai)、夾緊剮性(xing)好，以保證數控車(che)床(chuang)的(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)精度(du)和(he)高(gao)(gao)效(xiao)率。有(you)的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)塔(ta)(ta)式(shi)(shi)(shi)刀(dao)(dao)架(jia)不僅可(ke)以實現自動定(ding)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)，還(huan)可(ke)以傳(chuan)遞動力。目前，兩坐(zuo)標聯動車(che)床(chuang)多采(cai)用(yong)(yong)12工位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)塔(ta)(ta)式(shi)(shi)(shi)刀(dao)(dao)架(jia)，也有(you)采(cai)用(yong)(yong)6工位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)、8工位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)、10工位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)轉(zhuan)塔(ta)(ta)式(shi)(shi)(shi)刀(dao)(dao)架(jia)的(de)(de)(de)(de)。轉(zhuan)塔(ta)(ta)式(shi)(shi)(shi)刀(dao)(dao)架(jia)在機床(chuang)上的(de)(de)(de)(de)布(bu)局有(you)兩種(zhong)形式(shi)(shi)(shi)：一種(zhong)是(shi)用(yong)(yong)于加工盤(pan)類零件(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)塔(ta)(ta)式(shi)(shi)(shi)刀(dao)(dao)架(jia)，其(qi)回(hui)轉(zhuan)軸(zhou)垂直于主(zhu)(zhu)軸(zhou)；另一種(zhong)是(shi)用(yong)(yong)于加工軸(zhou)類和(he)盤(pan)類零件(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)塔(ta)(ta)式(shi)(shi)(shi)刀(dao)(dao)架(jia)，其(qi)回(hui)轉(zhuan)軸(zhou)平行于主(zhu)(zhu)軸(zhou)。
四坐(zuo)(zuo)標(biao)控(kong)剞的(de)(de)(de)(de)數控(kong)車床的(de)(de)(de)(de)床身上安裝有兩(liang)(liang)個獨立的(de)(de)(de)(de)滑板和轉塔式(shi)刀(dao)(dao)架(jia)(jia)，故(gu)稱為雙刀(dao)(dao)架(jia)(jia)四坐(zuo)(zuo)標(biao)數控(kong)車床。其中，每(mei)個刀(dao)(dao)架(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)切削進給量(liang)(liang)是分(fen)別控(kong)制(zhi)的(de)(de)(de)(de)，因此，兩(liang)(liang)刀(dao)(dao)架(jia)(jia)可以同(tong)(tong)時切削同(tong)(tong)一(yi)工(gong)(gong)(gong)件(jian)的(de)(de)(de)(de)不同(tong)(tong)部位，既擴大了加(jia)工(gong)(gong)(gong)范圍，又提高了加(jia)工(gong)(gong)(gong)效率。四坐(zuo)(zuo)標(biao)數控(kong)車床結構復雜，且需要配(pei)置(zhi)專(zhuan)門的(de)(de)(de)(de)數控(kong)系統，實(shi)現對兩(liang)(liang)個獨立刀(dao)(dao)架(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)控(kong)制(zhi)，適合加(jia)工(gong)(gong)(gong)曲(qu)軸、飛機(ji)零(ling)件(jian)等(deng)形狀復雜、批量(liang)(liang)較大的(de)(de)(de)(de)零(ling)件(jian)。c